◎实习生记者Yu Ziyue航空航天电源（Yu Ziyue Aerospace Power）广泛涵盖了所有航空航天电源设备，包括航空航天发动机，火箭发动机等，有时特别指飞机附近的电源设备。航空航天的力量是航空航天车的“心脏”，也是国家安全的必要战略支持。在最近举行的780年代徐山科学会议上，有50多名专家聚集在一起，提供有关在航空航天动态结构的科学安全服务领域切割问题的建议。 “对航空航天电源结构的服务结构的损害与飞行的安全性直接相关，这是限制独立变化和可靠使用航空航天电源的瓶颈问题之一。”中国科学院的学者李·扬港（Li Yinghong）说。需要轻松解决造成的安全问题。在李·扬港（Li Yinghong）看来，影响航空航天动态结构安全性的主要问题在很大程度上包括处理由转子系统​​在复合载荷下的转子系统造成的轴和损坏，炸弹是由刀片和刀片盘的超高疲劳引起的，“鸟”的刀片破裂和叶片和叶子盒之间的“钛”爆炸。西安北大学机械工程学院的教授曹洪鲁伊（Cao Hongrui）提出，在极端的服务条件下，复杂负荷的影响（例如惯性）和对转子轴承的影响急剧增加，这可能会损害原始的发动机操作轴承。例如，飞机爆炸，旋转等产生的进一步负载可能是稳定负载状态的15倍。因此，发动机开发应尝试考虑空中服务的实际条件，以避免在转子系统测试期间世界之间的不一致问题。 “高循环疲劳的问题一直是引擎服务故障的主要原因。”中国飞机Lakas Research Insti主任Wang BinwenTute，说。美国F35战斗机F135发动机的低压涡轮叶片的第三阶段遭受了高温疲劳损伤。发动机事故（例如“鸟类摄入”和“摄入鸟类”）也经常发生。 2024年，韩国飞机机器被一只鸟击中后，冲出了小路，撞到了水泥墙，造成100多人丧生。 “钛火”是金属燃烧的常见情况。在特殊活动中，高速旋转的钛合金叶片被猛烈地包裹着并磨碎给接收者，并像比赛一样迅速着火，在短时间内造成了巨大的伤害。 “在严重的操作条件下，例如高温，高压，高速，重载，金属燃烧可能会发生在航空航天能力结构中，并迅速迅速覆盖电动系统以发射，爆炸，甚至是整个机械燃烧，严重威胁到严重威胁的飞行安全。”他是海洋航空工程学院教授空军大学表示，美国的F135引擎在2014年完全处于“钛火灾”事故中。除了主要问题及其MGSA科学问题外，本次会议的申请人陈·舒恩芬（Chen Xuefeng）是Xi'an Jiaotong大学机械工程学院的申请人，Xi'an Jiaotong University的教授还说，发动机在发动机上发动了机械的开发。 - 在线测试设备。会议专家还指出，航空航天发动机的结构安全涉及许多学科的交集，例如空气动力学，结构力学，材料科学和控制工程，并且有必要破坏基本技术，例如设计，材料，过程，试验和控制。加快科学科学中完整设备的构建“它必须为发动机的安全服务建立科学测试设备航空航天，对严重边界条件进行“调查和调查”测试，积累测试数据，探索新概念，新的原理和安全保护方法，并为我国的独立变化以及安全使用航空航天能力提供支持。 “李·扬港（Li Yinghong）建议。中国航空发动机集团（Aero Aero Engine Group）的全日制模型的负责人说，一方面，有必要开发相关的测试设备并测试航空引擎的基本结构，模仿现实状态旋转系统结构的验证安全性，并在峰值和实际发动机的安全性中获得可靠和准确的预测。